Nicolás Maggio expuso el grave problema social que la eliminación del servicio nocturno supone para el Área Metropolitana.

El dirigente del PRO, Nicolás Maggio, presentó un amparo para suspender la restricción de SAETA y dar marcha atrás con los recortes de servicio del sistema de transporte urbano de pasajeros. Tras la eliminación de frecuencias nocturnas entre las 23:30 y las 5:30 por la falta de fondos en el transporte, y ante la amenaza existente por otro recorte para los domingos, el letrado avanzó formalmente para que la Justicia intime a las empresas prestatarias.

«Son dos cuestiones que van de la mano, pero no idénticas, porque una se efectivizó y otra se efectivizaría», expuso Maggio en declaraciones a L3N. Al respecto, argumentó que el transporte público «es un sistema indispensable» y analizó el impacto que estas medidas traen para varios sectores, entre ellos, el turístico y gastronómico.

«Tienen sus horarios a última hora y necesitan el servicio interurbano. Muchos empleados de hotelería, restaurantes y confiterías no viven necesariamente en la ciudad de Salta», agregó Nicolás Maggio. La misma situación corre para los trabajadores de la salud y de la educación, que necesitan del servicio para cumplir con sus actividades obligatorias.

Con respecto a los días domingos, el referente del PRO mencionó que mantener el servicio resulta clave por su función social, ya sea para visitar a la familia o para acudir a algún lugar ubicado en otro punto de la ciudad.

Apertura a la ilegalidad y a la inseguridad

Maggio, en su amparo, también consideró a los organismos de control que tienen bajo su órbita el servicio común de pasajeros, en medio de un posible uso de remises truchos o de una mayor exposición a la inseguridad. No obstante, la prioridad está dispuesta en lo social, en la experiencia del usuario para que este pueda servirse de un servicio adecuado.

Por otra parte, cuestionó al Defensor del Pueblo, Federico Núñez Burgos, y al Ente Regulador por no expedirse sobre la situación: «Deberían haber intervenido, pero como no lo hacen, lo estoy haciendo en el nombre de los derechos colectivos. Estamos esperando que las autoridades intervengan».

Hacia el final de la entrevista, Nicolás Maggio hizo foco en el poder empresarial y en las ganancias que han obtenido con el transporte público de pasajeros. «Deberían dar una vuelta de tuerca y ser más eficientes. Yo pregunto, ¿cuántos son los cargos políticos que tiene SAETA? ¿Cuántos pasajes de colectivos se pueden cubrir con los salarios?», cerró.

El Intra